Домен продается!
Покраска машин существенно отличается от малярных работ на других объектах, этот процесс гораздо сложнее и дороже. Основные стадии: выбор материалов и технологии, подготовка оборудования, подготовка поверхности, покраска и сушка с последующей полировкой. Автор: Разместил: Kakatun Дата: 2010-10-24 16:58 Комментарии: Рейтинги:
Средняя оценка участников (от 1 до 10): 0 Проголосовавших: 0 ![]() Покраска машин существенно отличается от малярных работ на других объектах, и этот процесс существенно сложнее, а в случае ошибки еще и гораздо затратнее, чем покраска, например входной двери или забора. Процесс покраски автомашины включает четыре основных стадии: выбор материалов, технологии окрашивания и подготовка оборудования, подготовка поверхности, собственно покраска и сушка с последующей полировкой. Выбор материалов и оборудования при покраске автомобиля должен производиться, исходя из следующих соображений. 1) все лакокрасочные материалы должны быть от одного производителя – таким образом обеспечивается взаимная совместимость и сводится до минимума риск отторжения материалов, выражающееся во вспучивании, свертываемости и отслоении полимерного красочного покрытия. 2) выбирая краску, шпаклевку и грунтовку, следует знать вид старой краски, особенности модели автомобиля и ориентироваться на вид дальнейшей эксплуатации и степень ее интенсивности. 3) приобрести или взять в прокат распылитель краски и (или) аэрозольный баллончик, в зависимости от цели покраски и финансовых возможностей. Подготовка поверхности является залогом успешного выполнения работ и включает: 1) первичную подготовку поверхности - удаление обычного загрязнения (грунтовой и дорожной пыли, грязи и песка) путем мойки специальными моющими средствами; 2) обезжиривание поверхности - удаление самых стойких загрязнений органической природы (пятен асфальта и битума, горюче-смазочных материалов и других жиров) с помощью растворителей; 3) шлифование и полировка - абразивное удаление коррозии, старой краски и следов рихтовки и шпаклевки. 4) формирование адгезионных (сцепления с краской) и антикоррозионных свойств поверхности путем первичного и последующих грунтований. Кроме этого, в процессе подготовки поверхности, как правило, необходимо выполнить рихтовку и шпаклевку дефектов поверхности – царапин, вмятин и каверн коррозионной природы. Покраску автомобиля следует осуществлять в закрытом отапливаемом помещении со стандартным температурным режимом, хорошей вентиляцией и полным отсутствием ветра и пыли. Кроме этого под рукой должен быть пожарный инвентарь и аптечка, а оператор краскопульта должен обязательно пользоваться средствами защиты глаз, органов дыхания и кожи. Сушка может быть нескольких видов – в термостатированных помещениях закрытого типа, ультрафиолетовая, инфракрасная и, наиболее доступная при работе в гараже, малогабаритная локальная сушка. После сушки окрашенная поверхность полируется специальными материалами, а затем, как правило, покрывается акриловым лаком и вновь полируется. Неизбежные мелкие дефекты (пылинки, капельки воды, неравномерное распределение лакокрасочного материала) удаляют с использованием тонко-абразивной шлифовальной пасты.
Рекомендуем посетить:
|
РекламаАвторизация
ОпросыРазделыАвтокраска
Правила и порядок использования автокрасок, или как покра... Нитрокраска Акриловая автоэмаль Виды и классификация автомобильных красок Краска для волос
Щадящее окрашивание волос при помощи тоников Окрашивание волос хной - полезно, красиво и модно. Натуральные краски для волос Новинка от компании SYOSS - краска для волос SYOSS Color Малярные краски
Нитроэмалевые краски Эмалевые краски против ржавчины Огнезащитная краска для металлоконструкций Водоэмульсионные краски Для рисования
Художественные масляные краски Алкидные художественные краски Витражные краски Про краски для батика О красках
Рекомендуем:
|
Страница создана за 0.029 секунды